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黔张常铁路全线进入联调联试阶段

2019-09-26 来源:智慧张家界 13835

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9月25日,新建黔江至张家界至常德铁路全线开始联调联试,待各项开通运营条件具备后,张家界市将正式进入“动车时代”。

当天,黔张常铁路联调联试暨开通前新闻宣传通气会在我市举行,黔张常铁路公司及部分建设单位和沿线地方政府共同介绍了线路的建设情况。

黔张常铁路自渝怀铁路黔江站引出东行,沿途经重庆市黔江区,湖北恩施州咸丰县、来凤县,湖南湘西州龙山县、张家界市桑植县、永定区,在张家界市与焦柳铁路衔接,向东经常德市桃源县后至终点湖南省常德市。黔张常铁路设计标准为I级双线客货共线,输送能力为货运3000万吨/年、客运2900万人次/年,全线正线运营长度336.257km,共设有15个车站。其中客运站9个,包括黔江站、常德站2个既有车站和咸丰站、来凤站、龙山北站、桑植站、张家界西站、牛车河站、桃源站等7个新建车站。在工程建设中,黔张常铁路公司组织中国中铁、中国铁建、中国建筑等企业3万多名参建员工,攻克了周边铁路环境起伏大,地形地貌多变,多处桥梁跨越既有铁路、高速公路、等级道路,跨越乌江、沅江、漫水水系,可溶岩广布,铁路工程地质以及水文地质复杂等一系列难题,保证了项目建设按施工组织设计顺利地推进。目前,黔张常铁路站前、站后工程基本完成,四电设备和接触网已全部带电,静态验收已结束,联调联试条件已经具备,于9月25日上午开展全线联调联试。黔张常铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中渝(重庆)一长(长沙)一厦(厦门)主通道的重要组成部分。它的建成具有十分重要的意义,是渝、鄂、湘三省高速铁路网不可或缺的生态线、文化线、扶贫线及旅游线。

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