第五届红牛翼装飞行世锦赛

2016第五届红牛翼装飞行世锦赛将于10月13日至16日在湖南张家界天门山举办,来自全球九个国家和地区的16位顶级翼装飞行运动员将挑战空中无动力翼装飞行的竞速极限。

参加第五届翼装飞行世锦赛的16名选手。

参加第五届翼装飞行世锦赛的16名选手

第五届翼装飞行世锦赛比赛背景:

2011年9月,美国人杰布·科里斯成功实现了翼装飞行穿越天门洞的挑战壮举,引起巨大轰动,更多人由此知道并喜欢上了这一神奇的天际极限运动。

2012年10月,世界翼装飞行联盟(WWL)在中国张家界天门山成功举办了首届翼装飞行世界锦标赛。该次锦标赛是翼装飞行运动出现以来规模最大、竞技水平最高的一次赛事,来自全球10个国家的总共15名翼装飞行顶尖高手参加了比赛。该届赛事因此项运动的特殊魅力以及竞赛过程的精彩激烈,在全球范围内产生了较大影响,除我国中央电视台以及湖南电视台等多家电视台进行了现场直播外,国内外主流媒体均对赛事进行了大量报道,特别是美国《时代周刊》杂志将这届比赛列入2012全球25个最棒的发明创新。

2013年10月,世界翼装飞行联盟(WWL)在天门山举办了第二届翼装飞行世锦赛,比赛再次吸引了全球主流媒体的关注,特别是因此届赛事中匈牙利选手维克多在训练试飞时不幸遇难,一时全球各大媒体均对事件以及随后顺利进行的赛事进行了大量关注和报道,社会公众进一步对翼装飞行运动的惊险刺激和技术含量有了更全面的了解,更多的人成为这项运动的追捧者和关注者。

2014年和2015年天门山继续成功举办了第三届和第四届WWL翼装飞行世锦赛,连续四届WWL翼装飞行世界锦标赛在张家界的成功举办,让亿万观众领略到这项运动无与伦比的精彩与刺激,不仅使得翼装飞行运动的公众影响力大大提高,也使得张家界的美丽风光被全世界更多人关注和了解。

翼装飞行也称近距离天际滑翔运动(Proximity Skyflying),堪称极限运动之最。其诞生于20世纪90年代,并于本世纪初演变为一个竞技体育项目。敢于尝试天际滑翔的运动员可谓凤毛麟角,他们身着翼装(wingsuit),从高楼、高塔、大桥、悬崖上飞下,紧贴着高空中的建筑物或自然景观进行飞行,属于翼装低空跳伞(又名翼装“BASE跳”或翼装定点跳伞)的高级境界。运动员起飞高度低,因而用于调整姿势和打开降落伞的时间十分短促,难度极大,被认为是世界极限运动之最。

天际滑翔之所以能安全实现,主要得益于翼装特有的翼膜构造,即在腋下和双腿间的冲压式膨胀气囊,由高密度尼龙材料制成。天际滑翔运动员在跳离高台后,张开手脚便能展开翼膜,于是像飞鼠一样,利用空气阻力,在减缓下降速度的同时形成向前飞行的动力,利用身体摆动,准确地转弯以及控制飞行的方向和速度。理想条件下,飞行员将最终达到约160公里/小时的前进速度和50公里/小时的下落速度,即在每下降一米的同时前进三米。

经过以往四届WWL翼装飞行世锦赛的举办,这项赛事已经成为翼装飞行运动在全球影响力最大、竞技水平最高、竞赛组织最严谨专业的赛事。今年的第五届世锦赛,在赛制和飞行线路的设计上,进行了空前的创新,首次将弯道竞速、直线竞速、精准穿靶三种比赛整合到一届赛事中,因此本届赛事将是全世界翼装飞行运动各种赛事中,竞技难度最大、飞行路线变化最多、观赏性最强、比赛结果最难预料的一次大赛。世界翼装飞行联盟特别从全世界优秀的翼装飞行员中,通过全面评估选手的综合实力、技术特点,遴选出16名顶级高手参加本次比赛,分别来自美国、加拿大、巴西、法国、澳大利亚、挪威、荷兰、委内瑞拉、中国等9个不同国家。其中中国选手张树鹏因近几年不停的刻苦训练,水平大幅提升,终于获得参加本届世锦赛的资格,这也是首次有中国选手参加翼装飞行顶级赛事。

第五届翼装飞行世锦赛比赛方式:

1、16进8淘汰赛

单人飞行,飞行路线为峡谷上空的S形弯道,按地面或空中设置的标识点将赛道划分为左右两条。每名运动员从海拔约1400米的山顶起跳台起跳,按规定飞行路线须绕过两个转弯标志点,最后通过以地面终点裁判台为坐标的空中虚拟终点线,结束计时完成比赛。每名选手飞行两次,取其中一次最好成绩作为选手最终成绩,成绩最好的前8名选手进入下一阶段。

2、8进4淘汰赛

飞行线路为纵贯峡谷的直线赛道,是同组两人之间的竞速对抗,两人同时起跳先通过终点线者获胜直接晋级,落后者直接被淘汰,每对选手比赛飞行一次。按16进8淘汰赛阶段的最终成绩进行分组配对,第1名对第8名,第2名对第7名,第3名对第6名,第4名对第5名。

3、4强决赛Final

飞行路线为峡谷上空的弯道并在途中经过的山头上设置有目标靶,选手须先绕过一个转弯标志点,然后通过架设在山头上的旗门并必须准确击中悬挂在旗门间的纸靶(1米X1米),最后通过空中的虚拟终点线结束计时。成绩判定首先计算击中目标靶的环数, 靶心为50分,距靶心越远分数越低。两名选手中靶环数同样时,再比较速度,用时少者获胜。每名选手飞行两次,以两次成绩的累加数据为选手最终成绩。